Ferrari 458 Italia und Spider: Gebraucht auch "speciale"?

Manche Autos sind so etwas Besonderes, dass der Hersteller dies schon in ihrem Namen zum Ausdruck bringen möchte. Dann wird ein Name gewählt, der eine besondere Würdigung darstellt. So geschehen auch bei der Berlinetta, die von 2009 bis 2016 in vier Straßen- und vier Rennversionen auf die Straße, respektive die Strecke, geschickt wurde: Der Ferrari 458 Italia, benannt nach seinem Heimatland, dem gegenüber die berühmte Sportwagenschmiede so viel Dankbarkeit – aber auch Stolz – empfindet. „Der neue Ferrari 458 Italia ist ein Tribut an Italien und seine einzigartigen Qualitäten, die synonym mit Exzellenz sind“, sagte zur Vorstellung des Autos der damalige Ferrari-Chef Luca di Montezemolo.

Ferrari 458: Gebraucht und gut

„Italia“ war beim Ferrari 458 aber auch die Modellbezeichnung für das Coupé. Denn es gab den 458 wie gesagt auch noch in anderen Varianten, nämlich dem Cabrio, das 458 Spider hieß, der Sportversion 458 Speciale und der offenen Sportversion 458 Speciale A. Ab Ende 2015 wurden sie von ihrem Nachfolger 488 (GTB) abgelöst, den viele auch einfach nur für ein Facelift des überaus erfolgreichen 458 halten. So oder so: Der Ferrari 458 ist auch gebraucht immer noch überaus gefragt. Und das Angebot an guten Autos ist kein schlechtes.

Ferrari 458 Italia ist gebraucht noch sehr gefragt

Die unter dem Überbegriff „Berlinetta“ bekannten Heck-Mittelmotorsportwagen bilden bei Ferrari den Einstieg in die Markenwelt. Begründet wurde diese Tradition im Grunde genommen vom 308 GTB/GTS Mitte der 70er Jahre. Fortgeführt wurde sie von ikonischen Autos wie dem 348 oder dem 360 Modena. Es galt aber natürlich auch für den Ferrari 458. Gebraucht ist das heute auch nicht viel anders. Der 458 Italia ist ein Dauer(b)renner auf dem Automarkt. Das liegt unter anderem daran, dass er immer noch ein sehr modernes Auto ist, was man nicht nur bei den Fahrleistungen und der Umsetzbarkeit derselbigen auf der Straße merkt, sondern auch an der Elektronik und dem Infotainment, das weiterhin nicht überholt wirkt.

Ferrari 458 Italia / Spider: Technische Daten

Die wichtigsten technischen Daten bei einem Sportwagen sind natürlich die rund um den Motor. Der Ferrari 458 Italia macht hier keine Ausnahme (der 458 Spider hat den gleichen Motor). Aus 4,5 Litern Hubraum, die auf acht im V-Format angeordnete Zylinder verteilt sind, werden 570 PS Leistung geschöpft. Dabei gibt es keine Turbo-Zwangsbeatmung, sondern ein freisaugendes Hochdrehen bis 9.000 Touren. 540 Nm Drehmoment werden vom 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterachse weitergeleitet. Damit geht es in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitzengeschwindigkeit liegt beim 458 Italia bei 325 km/h, während der 458 Spider 320 km/h erreicht. Der Verbrauch liegt mit diesen Fahrleistungen bei 11,8 Litern Super Plus auf 100 km. Dabei entsteht ein CO2-Ausstoß von 275 g/km.

Das Öffnen des Dachs dauert beim Ferrari 458 Spider 14 Sekunden. Fotos: Ferrari. GIF: Driven Luxury Cars

Ferrari 458 gebraucht: Preis von Italia und Spider

Als Neuwagen stand der Ferrari 458 Italia ab gut 194.000 € in der Preisliste. Mit Extras und Sonderwünschen kam man preislich wohl auf gut 225.000 €. Davon ist heute im Verhältnis nicht mehr ganz so viel übrig, eine relativ große Summe steht aber auch heute noch auf dem Preisschild eines gebrauchten Ferrari 458 Italia. Die ersten Autos werden derzeit ab 108.000 € angeboten, haben dann aber schon ordentlich Kilometer gesammelt. Für jüngere Exemplare mit weniger Kilometern werden ab ca. 125.000 bis 130.000 € aufgerufen. Das klingt schon nach einem recht fairen Kurs für ein Top-Auto.

Die technischen Daten des Ferrari 458 Speciale und Speciale A/Aperta

Freilich ist auch der Ferrari 458 Italia schon ein echter Sportwagen. Dennoch gibt es von ihm eine noch sportlichere Version, namentlich den 458 Speciale. Der auf Racing und nicht so sehr auf Touring getrimmte Supersportler bringt durch verschiedene Gewichtsoptimierungsmaßnahmen 100 kg weniger auf die Waage als der normale 458 Italia. Gleichzeitig wurde die Leistung um 35 auf 605 PS angehoben. Damit sinkt die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h um ganze vier Zehntel auf 3,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt mit 325 km/h hingegen gleich, da der 458 Speciale mehr Abtrieb erzeugt, um auf der Rennstrecke schnell zu sein.

So viel kostet der Sportwagen gebraucht: Preis des Ferrari 458 Speciale

Die Sportversionen von Ferraris Einstiegsmodellen sind etwas Besonderes. Das schlägt sich auch im Preis nieder. Der Neupreis für den Ferrari 458 Speciale lag mit 232.530 € schon um mehr als 30.000 € über dem des Grundmodells. Dazu kam dann noch der Aufpreis für die gewählte Sonderausstattung. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ergibt sich heute ein Bild, das den 458 Speciale auch als gute Geldanlage ausweist. Denn der Preis für ein ordentliches Exemplar liegt bei gut 255.000 €. Für Autos mit wenig Kilometern werden sogar nochmal 100.000 € bis 140.000 € mehr verlangt, also rund 370.000 €.

Der Preis für den Ferrari 458 Speciale Aperta: speziell

Aber auch hier ist noch Luft nach oben. Denn für die offene Spider-Version namens Ferrari 458 Speciale Aperta gelten besondere Bedingungen. Der Spider war nämlich auf 499 Stück limitiert. Das führt dazu, dass kein 458 Speciale A unter 529.000 € zu haben ist und ein italienischer Händler für sein angebotenes Fahrzeug sogar eine Million Euro haben will. Die realistischeren Angebote pendeln aber zwischen ca. 550.000 € und 700.000 €.

Bekannte Probleme und Rückrufe des Ferrari 458 Italia und Spider

Beim Kauf eines gebrauchten Ferrari 458 Italia gilt es zu prüfen, ob die Reparaturen im Rahmen der Rückrufaktion durchgeführt wurden. Ist dies nicht der Fall, sollte man unbedingt die Finger von dem Auto lassen, da ein Feuer fangendes Fahrzeug oder versagende Sicherheitssysteme zu befürchten sind. Falls man doch erwägt, ein nicht repariertes Auto zu kaufen, sollte man dies wenigstens in der Preisverhandlung argumentativ einsetzen und den Service dann selbst nachholen lassen. Zwei Rückrufe sind für den Ferrari 458 Italia und Spider bekannt. Zum einen wurde am hinteren Radlauf zunächst ein Kleber verwendet, der nicht hitzeresistent genug ist und bei fordernder Fahrt Feuer fangen kann, wodurch sich das ganze Auto entzünden kann. Zum anderen musste ein Steuergerät für die lebenswichtigen Sicherheitssysteme Airbag und Gurtstraffere ausgetauscht werden, da diese ohne Grund hätten anspringen können bzw. bei einem Unfall nicht auslösen. In den USA gab es darüber hinaus noch einen weiteren Rückruf, denn der Kofferraum des Ferrari 458 lässt sich nicht von innen öffnen. Das ist aber in den USA vorgeschrieben, damit man sich nicht selbst darin einsperren kann. Da es diese gesetzliche Vorgabe hierzulande nicht gibt, muss man sich auch keine Sorgen um den Zustand seines Ferrari 458 machen, wenn  diese Funktion fehlt. Ob des eher unterdurchschnittlichen Volumens des Kofferraums des Ferrari 458 ist es nämlich ohnehin fraglich, ob diese Gefahr realistischerweise überhaupt besteht.

Anzeige

Christian Finke CEO AIL Leasing & Finance

„Wir sind Ihr kompetenter Ansprechpartner zum Thema »Ferrari 458«. Gerne unterbreiten wir Ihnen ein individuelles Angebot.“