Blauer Lamborghini Aventador S fährt in den Bergen Foto: Lamborghini
Artikel Erstellt Aktualisiert

Wie viel kostet der Sportwagentraum?

Alles zu Lamborghini Leasing für Aventador, Huracan oder Urus

Durch Leasing kann es einfacher werden, sich den Traum vom Auto-Exoten zu erfüllen. So funktioniert es bei Lamborghini

 

Wenn es darum geht, brachiale Sportwagen zu bauen, ist eine italienische Marke, die mit spanischen Kampfstieren im Bunde ist, ganz vorne mit dabei: Lamborghini. Die sündhaft teuren Autos sind indes erschwinglicher, wenn man einen Lamborghini im Leasing erwirbt. Dabei gilt natürlich auch für die exotischen Straßenrenner das, was ganz allgemein fürs Auto-Leasing gilt. Zum Beispiel, dass man für die Zeit des Leasingvertrags auch tatsächlich an das Auto gebunden ist und meistens nicht ohne Weiteres kündigen kann. Und es gilt als Faustregel: Wer ein Auto im Leasing erhält, kann normalerweise auch die Bonität nachweisen, um es zu kaufen. Wir haben für Sie ein paar konkrete Rechenbeispiele für verschiedene Lamborghini-Modelle im Leasing zusammengetragen, die wir Ihnen auf dieser Seite vorstellen wollen.

Lamborghini Miura in Gelb, fahrend
Der Lamborghini Miura ist ein wunderschöner Klassiker. Foto: Lamborghini

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Lamborghini Gebrauchtwagen Leasing: Murcielago und Diablo aus zweiter Hand

Als man Sportwagen noch kaufte und nicht leaste, entstand der Nachfolger des legendären Lamborghini Countach, nämlich der Diablo, der die Keilform noch weiter perfektionierte und fortan in jedem Autoquartett als Gegner gefürchtet war. Von 1990 bis 2001 liefen knapp 3.000 Exemplare davon vom Band. Dann betrat man schon den Weg in die Moderne, doch das Design blieb immer noch im Wesentlichen gleich. Das Keildesign buchstäblich auf die Spitze trieb ab 2001 der Lamborghini Murcielago, der nach dem Kampfstier im Logo der Marke benannt ist. Heute gibt es den Lamborghini Murcielago nur noch als Gebrauchtwagen im Leasing. Wer das in Betracht ziehen sollte, muss sich an einen Leasing-Spezialisten wenden, der sich auch mit dem Leasing von Gebrauchtwagen, historischen Fahrzeugen bzw. Oldtimern auskennt. Prinzipiell steht dem aber nichts im Wege und selbst viele Händler haben mittlerweile Leasingfirmen als Partner, die Interessierten diesen Wunsch erfüllen können.

Weißer Lamborghini Aventador S fährt der Sonne entgegen
Der Sonne entgegen fährt es sich mit am Schnellsten in einem Auto wie dem Lamborghini Aventador S. Foto: Lamborghini

Leasing-Preis von gebrauchten Lamborghinis, wie Murcielago oder Diablo

Beim Preis ist es schwierig, eine Prognose abzugeben, da der Gebrauchtwagenmarkt eine so große Preisspanne abdeckt. Den Murcielago bieten erste Händler schon ab 100.000 € an, Sonderfahrzeuge werden mit bis über 700.000 € inseriert. Hinzu kommen bei der Kalkulation der Leasingrate auch noch weitere Faktoren, wie die (Sonder-)Ausstattung des Autos, die Laufleistung, der zu erwartende weitere Wertverlust, die Höhe der Anzahlung, die geplante Fahrzeugnutzung usw. Hier lässt sich seriöserweise keine Prognose abgeben. Es zählt eher der Einzelfall: Welche Daten hat das Auto, wie viel soll es gefahren werden usw. Dann gilt es, ein individuelles Angebot einzuholen.

Lamborghini Murcielago in Orange mit offenen Flügeltüren
Ein früher Lamborghini Murcielago mit den markentypischen Flügeltüren, die stets für einen großen Auftritt sorgen. Foto: Lamborghini

Lamborghini Aventador: Leasing-Gebühr am konkreten Beispiel

Gleiches gilt für den Nachfolger des Murcielago, den ebenfalls alles andere als rund gezeichneten Lamborghini Aventador. Er ist allerdings nicht nur im Leasing erhältlich, sondern schon seit 2011 auch immer noch als Neuwagen. Allerdings hat man nach der Konfiguration die Wahl, ob man bar kauft, finanziert oder den Lamborghini Aventador eben im Leasing erwirbt. Es gibt auch fertig konfigurierte, sofort verfügbare Neuwagen, die man bei speziellen Leasing-Anbietern direkt mitnehmen kann und somit die doch lange Wartezeit für die Auslieferung eines Lamborghini-Neuwagens umgeht. Gebrauchte Modelle sind ab rund 200.000 € zu haben, während die selteneren Sondermodelle, wie der Aventador SV oder gar SVJ, bis knapp 700.000 € auf ihrem Preiszettel stehen haben. Auch hier ist es wiederum schwierig, eine genaue Prognose abzugeben, da wieder der Einzelfall entscheidet. Als grobe Richtschnur lässt sich aber beispielhaft mit ca. 2.700 € monatlicher Leasing-Gebühr für einen Lamborghini Aventador kalkulieren, wenn man von einem Neupreis von gut 300.000 € und einer Leasing-Anzahlung in Höhe von gut 60.000 € (also 20 Prozent) ausgeht, gerechnet auf eine Laufzeit von 48 Monaten.

Lamborghini Aventador Miura Hommage in Blau im Showroom eines Autohändlers
Dieser Lamborghini Aventador ist ein Sondermodell und eine Hommage an den Urahn der italienischen Keilform. Deshalb trägt er auch den Miura mit im Namen. Foto: Driven Luxury Cars (Stephan Brandl)

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Lamborghini Gallardo als Gebrauchtwagen leasen

Ab 2003 gab es nicht nur ein Lamborghini-Modell, sondern zwei bei den Händlern. Zu dem „Hauptmodell“ Murcielago kam noch ein Einstiegsmodell hinzu, das nicht ganz so stark motorisiert und nicht ganz so groß war, es aber in puncto Fahrleistungen absolut ernst meinte. Mindestens 500 PS leistete der kleinere Lamborghini Gallardo nämlich – und das ist natürlich eine amtliche Ansage. Heute gibt es den einstigen Einstiegs-Lamborghini auf dem Gebrauchtwagenmarkt schon ab 55.000 €, sodass ein Leasing für dieses Lamborghini-Modell nicht mehr unbedingt nötig ist. Möglich ist es aber bei den entsprechenden Anbietern trotzdem. Wendet man hier die Formel an, nach der man 20 Prozent anzahlt und für 48 Monate least, dann kostet der Lamborghini Gallardo im Leasing schlanke 489,50 € pro Monat.

Hellblauer Lamborghini Gallardo Spyder fahrend rechte Seite
Der Lamborghini Gallardo Spyder sieht offen hinreißend aus. Foto: Lamborghini

Lamborghini Huracan im Leasing: So viel kostet er

2014 wurde der Gallardo dann vom Lamborghini Huracan als Einstiegsmodell abgelöst. Leasing hatte sich da natürlich schon längst als Form der Autofinanzierung etabliert. Die minimale Leistung ihres Einstiegssportlers hoben die Italiener auf 580 PS an. Mittlerweile ist der Huracan auch mit reinem Heckantrieb zu haben. Und, da er nach wie vor beim Lamborghini-Händler bestellbar ist, lohnt es sich, auch beim Lamborghini Huracan darüber nachzudenken, ob man ihn leasen, finanzieren oder bar bezahlen will. In Zeiten, in denen wir in allen Lebensbereichen immer flexibler werden, ist das Leasing natürlich eine überlegenswerte Alternative. Für einen Lamborghini Huracan zahlt man als Neuwagen ca. 260.000 €. Von diesem Preis ausgehend ergäbe sich bei einer zwanzigprozentigen Anzahlung in Höhe von 52.000 € eine Leasingrate von 2.314 € pro Monat. Die Laufzeit läge wieder bei 48 Monaten, die Schlussrate bei 130.000 €.

Oranger Lamborghini Huracan fährt auf Rennstrecke
Der Nachfolger des Gallardo nennt sich Huracan. Foto: Lamborghini

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Lamborghini Urus: Leasing des zweitschnellsten SUVs der Welt

Als letztes Modell ist von Lamborghini auch ein SUV erschienen: Der Urus. die Vorgeschichte ist eigentlich eine Posse und dieses Preisbereichs auch nicht ganz würdig. Bentley und Lamborghini führten beim Rennen um den Titel „schnellstes SUV der Welt“ nämlich eine echte Seifenoper auf. Zuerst gab es den Bentley Bentayga, der bei Erscheinen den Titel des schnellsten SUV für sich reklamieren konnte. Danach erschien 2018 der Lamborghini Urus, der diesen Titel dann mit einer Spitzengeschwindigkeit von 305 km/h übernahm. Das wollten die Briten, obwohl sie ja unter dem gleichen VW-Dach sitzen, aber nicht auf sich sitzen lassen. Sie legten eine Sonderedition vom Bentley Bentayga auf, den Bentayga Speed, der sage und schreibe 1 km/h schneller war als der Lamborghini Urus. Mit dem Urus ist Lamborghini absolut in der modernen Autowelt angekommen, denn SUV liegen nun einmal voll im Trend. Dazu passt auch der Trend, ein Fahrzeug wie den Lamborghini Urus per Leasing zu finanzieren und sich einiges der hohen Anschaffungskosten zu sparen. Wobei man ja auch nicht weiß, ob der Lamborghini Urus als erstes SUV des italienischen Autobauers nicht sogar ein gutes Investment sein könnte, dessen Preis am Ende sogar noch steigt. Dagegen spricht wiederum, dass Lamborghini rund 3.000 Urus pro Jahr bauen will, wodurch der Exklusivitätsfaktor wohl eher abnehmen dürfte. Aber genau solchen Spekulationen und Schwankungsrisiken muss man sich eben nicht aussetzen, wenn man sich dazu entscheidet, den Wagen einfach zu leasen.

So viel kostet der Lamborghini Urus im Leasing

Aber wie viel kostet das bei einem momentan so gesuchten Auto wie dem Lamborghini Urus? Das Leasing schlägt in einem Angebot der AIL Leasing München AG mit einer monatlichen Gebühr von 2.402 € zu Buche, die Anzahlung des 269.900 € kostenden SUVs mit 53.980 €. Auch in diesem Rechenbeispiel betrüge die Laufzeit 48 Monate. Auf jeden Fall derzeit wohl der schnellste Weg, um an einen Lamborghini Urus zu kommen und damit - quasi - das schnellste SUV der Welt zu fahren.

Lamborghini Urus in Weiß steht in italienischer Stadt
Mit dem Urus trägt der italienische Sportwagenbauer Lamborghini dem Zeitgeist Rechnung. Foto: Lamborghini

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Foto Christian Finke

Christian Finke
CEO AIL Leasing & Finance

„Wir sind Ihr kompetenter Ansprechpartner zum Thema »Lamborghini Leasing«. Gerne unterbreiten wir Ihnen ein individuelles Angebot.“