Es geht immer noch ein bisschen mehr
Bentley, Lamborghini, Maserati: Welches Luxus-SUV kaufen?
Beim Kauf von Luxus-SUVs gibt es kaum Grenzen. Ein Modell hat sogar einen Champagner-Kühlschrank im Kofferraum
SUV gibt es mittlerweile in allen Größen und Formen: kompakt, sportlich, sogar als Cabrio. Doch in Sachen Luxus haben die Lifestyle-Geländewagen mittlerweile zugelegt. Das zeigt sich natürlich auch im Preis, der knapp über der 100.000-Euro-Marke, aber auch weitaus höher liegen kann. Wir zeigen Ihnen acht SUV, die kaum Wünsche offenlassen.
Einen Range Rover Evoque kaufen: Der Einstieg ins Luxus-Segment
Mit ihm fing alles an: 1970 brachte Land Rover den ersten Range Rover auf den Markt. Ein Geländewagen, der auch Komfort für mehrere Insassen bot. Dass diese Fahrzeuggattung einmal vor allem als SUV in der Stadt unterwegs sein würde, daran dachte damals noch niemand. Eine der neuesten Range Rover-Inkarnationen ist der Evoque, ein kompaktes und auf Luxus getrimmtes, elegantes SUV mit coupéähnlicher Dachlinie. Wer Wert auf schön designte Autos legt, liegt mit diesem Modell richtig. Seit 2016 gibt es auch ein Range Rover Evoque Cabrio zu kaufen.
Der Range Rover Evoque ist zum Stand Mai 2021 ab einen Preis von 38.650 Euro zu haben. Das in Form des 163 PS starken Basismodells mit Frontantrieb und Schaltgetriebe. An der Spitze der serienmäßigen Möglichkeiten steht der Range Rover Evoque Autobiography, der in Kombination mit einem 309-PS-Plug-in Hybrid, Allradantrieb und Automatikgetriebe erst bei 74.600 Euro startet.
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Range Rover Evoque im Leasing bereits ab 300 Euro
Durch die Zurüstung von Sonderausstattung und individuellen Extras kann der Preis des Range Rover Evoque auch gut und gern um 20.000 Euro höher ausfallen. Das Leasing ist darum für viele eine interessante Alternative zum Kauf. Die Rate bemisst sich dabei auch nach der Ausstattung. Als schwächer motorisiertes Basismodell ist der Evoque schon ab rund 300 € pro Monat zu haben. Ab 300 PS oder mehr und/oder mit einer gehobenen Ausstattungslinie ist monatlich mit 700 € zu rechnen.
Die Mercedes G-Klasse war einer der Vorreiter
Ein weiterer SUV-Pionier, der bis heute gebaut wird, ist die Mercedes G-Klasse. Mit dem Unterschied, dass sich der Geländewagen auch bis heute kaum optisch verändert hat - und ebenfalls bis heute kein weichgespültes Stadt-SUV, sondern nach wie vor ein echter Geländewagen ist. Die kantigen Formen, das würfelartige Design, ist dasselbe wie 1979, als die erste Generation auf den Markt kam. Zwar wurde die Technik immer wieder aktualisiert, in seiner Grundform blieb die G-Klasse aber bis 2018 unverändert. Dann folgte die aktuelle Modellreihe, die an die Moderne angepasst wurde.
Eine G-Klasse kaufen – für über 160.000 Euro?
Die G-Klasse ist jetzt ein wenig länger und breiter, was zu mehr Komfort für die Insassen und einer besseren Straßenlage auch außerhalb von Offroad-Strecken führt. An der Vorderachse federt nun eine Einzelradaufhängung statt der seit vier Jahrzehnten üblichen Starrachse. Hinzu kommt ein neuer V8-Motor, der in der Spitzenvariante als AMG G63 585 PS leistet. Der Grundpreis ist ähnlich gewaltig: 160.679,75 Euro kostet der rasende Blechwürfel zum Stand Mai 2021. Günstiger kann es da sein, auf das Vorgängermodell zurückzugreifen. Beim Luxus-Leasing-Spezialisten AIL aus München kostet eine Mercedes G-Klasse AMG G63 mit Brabus-Veredlung, Baujahr 2015, im Leasing nur 738 € im Monat.
Der Audi SQ8 ist fast schon ein Sportwagen
Wer sagt, dass ein SUV unbedingt klobig aussehen muss? Mit dem Erfolg des BMW X6 drängen immer mehr Geländefahrzeuge auf den Markt, bei denen die Grenzen zwischen SUV, Coupé und Sportwagen verschwimmen. So auch seit 2018 der Audi Q8, der auf der gleichen MLB-Plattform basiert wie Lamborghini Urus, Bentley Bentayga und Porsche Cayenne. Die neueste Variante dieses SUV-Sportwagens ist seit Oktober 2020 der Audi RS Q8, die Spitzenversion der Reihe mit einem Basispreis von 129.500 Euro. Fast schon ein Sportwagen mit seinem V8-Benziner, 600 PS und dem Sprint von null auf 100 km/h in 3,8 Sekunden - trotz eines Gewichts von 2,4 Tonnen.
Der Audi SQ8 kann Grünphasen voraussehen
Im Inneren des SQ8 findet sich schon heute das, was alle Autos in der Zukunft einmal können werden: So ist zum Beispiel der Sprach-Assistent Alexa von Amazon integriert; ein neues System erkennt, wann die nächste Ampel umspringt und mit welcher Geschwindigkeit der Fahrer unterwegs sein muss, um die nächste Grünphase zu erwischen.
BMW X7 M50i kaufen: Mit einem Preis von über 100.000 € ist zu rechnen
Der direkte Konkurrent zum Audi Q8 ist der BMW X7. Ein in jeder Hinsicht gewaltiges Fahrzeug. Allein die für BMWs charakteristische Kühler-Niere ist riesig, mit 86 mal 36,5 Zentimeter groß, jedoch nicht mehr unbedingt markentypisch. Dem großspurigen Auftritt entsprechend gibt es nur Motoren mit sechs oder acht Zylindern und Luxus, so weit das Auge reicht: dreiteiliges Panoramadach, elektrische Einzelsitze in allen drei Reihen und eine Fünf-Zonen-Klimaautomatik.
Die M-Variante des BMW X7 leistet 530 PS
Das Topmodell BMW X7 M50i mit 530 PS bietet noch einiges mehr, zum Beispiel einen Fahrassistenten, Night Vision mit Personenerkennung, einen Parkassistenten und Gestensteuerung. Natürlich nur gegen Aufpreis, so dass der Grundpreis von 116.900 € schnell überschritten sein dürfte.
Luxus ist beim Bentley Bentayga Programm
Mit so etwas Lapidarem wie einer Aufpreis-Liste halten sich die Fahrer dieses Luxus-SUV erst gar nicht auf. Wer einen Bentley Bentayga kaufen will, muss mindestens 186.700 € zahlen - und hat wahrscheinlich noch diverse andere hochpreisige Autos in der Garage stehen. Dafür bekommt er eine gewohnt üppige Innenausstattung. Ein Bentley ist schließlich nur echt mit viel Holz und Leder. Die Motorenpalette reicht vom 435 PS starken Diesel bis zum Zwölfzylinder mit 635 PS, für den mehr als 200.000 € fällig sind. Die Sonderwünsche können allerdings auch hier den Preis schnell um ein Drittel nach oben treiben. Luxus ist beim Bentley Bentayga wirklich Programm.
Bentley Bentayga: Kaufen oder Leasing?
Dass man sich mit einem Bentayga nicht zwangsläufig übernehmen muss, zeigt ein Leasing-Beispiel der AIL in München: Ein 2017 erstzugelassener Bentley Bentayga mit W-12-Motor (608 PS) und einem Gebrauchtwagen-Wert von 134.900 € erfordert hier zunächst eine Anzahlung von 26.980 €. Bei einer Vertragslaufzeit von 48 Monaten errechnet sich eine monatliche Leasing-Rate von genau 1.201 €. Das mag immer noch recht stolz klingen, relativiert sich aber beim Blick auf die Ausstattungsliste, die fast keine Wünsche mehr offenlässt: Massagesitze, Panoramadach, Luftfederung und eine Rundumversorgung mit Parkassistenz machen den Bentley Bentayga in diesem Fall zur erschwinglichen Staatskarosse.
Wer einen Maserati Levante kauft, bekommt ein SUV mit Ferrari-Motor
Seit 2016 hat auch Maserati zum ersten Mal ein SUV im Programm. Und was für eins! Der Preis des Levante ist Stand Mai 2021 auf mindestens 81.270 € angesetzt, ein 350 PS starker V6-Benziner von Ferrari inklusive. Wer den Maserati Levante in der Variante “Trofeo” kauft, bekommt sogar einen waschechten Ferrari-V8 mit 580 PS und obendrein noch den “Corsa”-Fahrmodus, der ESP und Traktionskontrolle deaktiviert - für echtes Rennfeeling. Zusammen mit dem direkten Handling fühlt sich dieses SUV mehr wie ein Sportwagen an.
Maserati Levante im Leasing für 533 Euro
Die bessere Wahl ist aber wahrscheinlich eine etwas weniger hochmotorisierte Variante - dann sinkt der Preis deutlich. Bei AIL in München gibt es zum Beispiel einen Maserati Levante im Leasing bereits für 533 € im Monat. Die Anzahlung beträgt in diesem Beispiel 11.980 € - bei einer Laufzeit von 48 Monaten. Der Levante leistet hier 350 PS.
Der Lamborghini Urus: Eines der schnellsten SUV der Welt
Die italienische Sportwagen-Schmiede Lamborghini ist vor allem für eines bekannt: extrem schnelle Autos mit radikalen Designs. Wer bereit ist, mindestens rund 216.000 € zu investieren, bekommt beides in Form des Super-SUV Urus. Es ist das erste SUV, das tatsächlich die Fahrleistungsdaten eines Sportwagens abrufen kann. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 305 km/h - und ist damit genau vier Kilometer schneller als der Bentley Bentayga, das bis dahin schnellste SUV der Welt. Doch die Freude bei Lamborghini währte nicht lange: Bentley legte mit dem Bentayga Speed nach. Der schafft genau 306 km/h.
Die Werte eine Supersportwagens: Das kostet das SUV Lamborghini Urus im Leasing
Mit Launch-Control beschleunigte der Urus in einem Test von Autobild in 3,35 Sekunden von null auf hundert. Das sind die Werte eines Supersportwagens, die der Urus seinem 650 PS starken V8-Ottomotor verdankt. Das erklärt auch die Leasing-Rate eines Lamborghini Urus, der sich gerade im Bestand von AIL befindet: Bei einem Wagenwert von 256.900 € zahlen Sie monatlich 2.287 €.
Rolls-Royce Cullinan kaufen: nicht unter einem Preis von 327.000 €
Das nächste SUV darf auf dieser Liste auf keinen Fall fehlen: der Rolls-Royce Cullinan. Diese 5,34 Meter lange Edelmischung aus Staatskarosse und SUV liegt auch preislich weit vorn: 327.250 € kostet der Cullinan im Mai 2021 mindestens. Dafür gibt es ausschließlich Zwölfzylinder-Motoren, 571 PS, 250 km/h Topgeschwindigkeit und Prunk und Luxus im Übermaß. Das Sondermodell Cullinan Black Badge leistet sogar 600 PS. In diesem Fall ist allerdings mit einem Preis jenseits der 400.000 € zu rechnen.
Endlose Extras-Liste im Rolls-Royce Cullinan
In der Kofferraumklappe des Cullinan sind zwei Picknick-Stühle versteckt, die elektrisch ausfahren. Der mit Massagesitzen und Champagner-Kühlfach ausgestattete Fond gleicht einer Nobel-Lounge. Und braucht man mehr Stauraum für dies oder das, lassen sich dafür maßgeschneiderte Schubladen aus handverlesenen Materialien ordern. Der Rolls-Royce Cullinan fährt sich wie auf Wolken, trotz seiner drei Tonnen Gewicht. Mehr Luxus geht in einem SUV wirklich nicht.
Range Rover Velar: Preis jenseits der 70.000 €?
Land Rover hat mit dem Velar ein SUV mit scharfem Profil herausgebracht, das außerordentliche Luxus-Ausstattung mit großer Leistungsbereitschaft kombiniert. Stand 2021 ist der Range Rover Velar ab einem Preis von 58.212 € zu haben. In dieser Form bringt das mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ausgestattete SUV 250 PS auf die Straße. Das dürfte aber für den ausgemachten Land-Rover-Kenner noch etwas zu wenig Zugkraft sein, wenn man bedenkt, dass beim über 2 Tonnen schweren Velar auch bis zu 404 PS möglich sind. Außerdem ist der Verbrauch des Basisbenziners mit durchschnittlich 7,8 Litern pro 100 km noch recht groß. Der neue Plug-in-Hybrid mit seinen 404 PS benötigt im Schnitt nur 2,3 Liter, doch kostet der sparsame Fahrspaß auch deutlich mehr: Erst ab 70.943 € klappt hier der Einstieg. Und entscheidet man sich für eine gehobenere Ausstattungsvarianten des Range Rover Velar, kann der Preis auch schnell über die 80.000 € klettern, wobei das Ende der Fahnenstange bei aktuell 91.153 € liegt, dann für den Range Rover Velar R-DYNAMIC HS mit dem 400 PS starken 3-Liter-6-Zylinder-Turbobenziner. Die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 schafft der Velar damit in 5,5 Sekunden.
Luxus zum Premium-Preis
Der Preis des Range Rover Velar kann sich noch deutlich steigern, wenn man das SUV zusätzlich den individuellen Wünschen und Ansprüchen anpasst. Neben der ohnehin schon üppigen Grundbestückung inklusive 3D-Surround-Kamerasystem, 2-Zonen-Klimaautomatik und jeder Menge Connectivity bieten sich nämlich noch zahlreiche Sonderausstattungen an, mit denen sich der Velar in allen denkbaren Bereichen veredeln lässt. Am Ende kann dieses Prestige-SUV gut und gerne auch deutlich über 100.000 € kosten.
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Ferrari Purosangue (2022): Sakrileg oder Blockbuster?
Für die einen eine Sünde, für die anderen konsequent: Ferrari will mit dem Purosangue sein erstes SUV auflegen, das 2022 auf den Markt kommen soll. Dass es den traditionsreichen Sportwagenbauer aus Maranello in das Hochbeiner-Geschäft verschlägt, sorgt jetzt schon für Gesprächsstoff. Wenig Zweifel herrscht indes, dass dieses SUV mit sämtlichen Superlativen gerecht werden wird. Dem Vernehmen nach soll der Ferrari Purosangue 600 PS auf die Straße bringen. Ob dies mit konventioneller oder Hybrid-Technik geschehen wird, ist noch offen. Allerdings scheint Zweiteres eher wahrscheinlich, geht doch der Trend eindeutig zu Maschinen mit Doppelherz.
Ein GTC4Lusso im SUV-Kleid?
Die ersten Renderings lassen aufhorchen. Das glatte Design des GTC4Lusso könnte demnach eine Widergeburt erleben, nur eben auf einer höhergelegten Karosserie. Eine Coupé-artige Silhouette soll das Ferrari-typische Erscheinungsbild erhalten helfen. Was der Purosangue sonst an Finessen mitbringen wird, ist noch unbekannt. Beim Preis verhält es sich nicht anders. Feststehen dürfte jedenfalls, dass das wohl außergewöhnlichste unter den kommenden Luxus-SUV versuchen wird, es in allen Bereichen mit Größen wie dem Lamborghini Urus oder dem Maserati Levante aufzunehmen oder diese sogar noch zu übertrumpfen.
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Christian Finke |
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