Audi RS6 Avant: Gebrauchter Learjet für die Straße

Wenn es einen Audi gibt, der für die brachiale Sportkompetenz der Ingolstädter Marke steht, dann ist es der RS6 Avant. Denn mit dem Namen dieses großen Edelkombis verbindet man seit 2002 nicht nur luxuriöse Platzverhältnisse für Passagiere und ihr umfangreiches Reisegepäck, sondern auch kraftstrotzende Beschleunigungsgewalt. So verbindet der Oberklassekombi mit geradezu vorwitziger Leichtigkeit zwei Reise-Disziplinen, die gegensätzlicher nicht sein könnten: Den Transport von viel Ladung, für den man Platz und eben ein großes Auto braucht, und das schnelle, sportliche Fahren, für das man Leistung und ein adäquates, fähiges Fahrwerk braucht. Die Fahrwerte, die dabei herausspringen, sorgen bei Autofans für wohlig-warme Schauer – es sei denn, man sitzt gerade in einem 911 Carrera S und wird von einem Kombi abgezogen. Und wenn man mit seinem Elfer nur das Autoquartett mit den besten nackten Zahlen gewinnen will, dann muss man schon mindestens zum Turbo S greifen, um nominell mehr Pferde im Stall zu haben – darüber kommt in dieser Baureihe nur noch der GT2 RS.

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Natürlich hat der RS6 Avant mit diesen Leistungsdaten das Potenzial zum Krawallo. Er bietet aber je nach Ausstattung und Aufmachung auch genügend Understatement und – bei aller zur Schau getragenen Sportlichkeit, die jedoch stets mehr ist als augenwischende Showeffekthascherei – Eleganz. Selbst die in Autoberichten oft zitierte „strenge Schwiegermutter“ werden Sie mit diesem Kombi nicht verschrecken.

Der Audi RS6 gebraucht: ein guter Deal

Welche Figur macht der RS6 Avant aber eigentlich als Gebrauchtwagen? Kurz gesagt: eine sehr gute. Man muss sich sicher nicht schämen, wenn man dieses Auto nicht neu kauft, sondern auf die zweite Hand zurückgreift. Zumal man dann selbst bei Modellen mit geringer Laufleistung einen ganz erheblichen Preisvorteil auf seiner Seite stehen hat. Und: Das Geld, das man nicht ausgeben muss, kann man dann für etwas ausgeben, für das man es nicht ausgeben muss – aber will. Die Material- und Verarbeitungsqualität überzeugt bei Audi in diesem Preissegment ohnehin selbst die allerkritischsten Inspekteure und Detail-Detektive. Das gilt natürlich auch für die jungen Gebrauchten.

Hat der Audi RS6 Probleme?

Große Probleme hat man bei diesem Auto zudem nicht zu befürchten. Einzig die Bremsanlage taucht in einigen Foren als Problemthema auf. Laut Audi handelt es sich dabei um Probleme, die bei einem Einsatz auf normalen Straßen nicht zu befürchten sind, sondern eher von einer ausgiebigen Nutzung auf der Rennstrecke verursacht werden. Dabei sollte man bedenken, dass man die Physik auch mit dem RS6 Avant nicht überlisten kann, denn immerhin müssen die 400 Millimeter-Scheiben vorne – oder 420 mm bei der Keramikbremse – über zwei Tonnen Leergewicht abbremsen. Dieses relativ hohe Gewicht sorgt auch dafür, dass der RS6 kein reiner Kurvenkünstler ist. Schnelle Richtungswechsel sind nicht seine Paradedisziplin, das können reine Sportwagen besser. Das ist aber auch gut so. Denn ein Laster ist er natürlich trotzdem nicht.

Bei einem Gebrauchtwagen sollte man sicherheitsrelevante Verschleißteile wie die Bremsen ohnehin stets auf ihren Zustand überprüfen lassen. Im Idealfall wendet man sich gleich an einen Händler, bei dem man sich sicher sein kann, dass die angebotenen Fahrzeuge nicht überstrapaziert wurden und in einwandfreiem technischen Zustand sind. Sehr zu empfehlen sind Werkswagen, denn jene Führungskräfte, die berechtigt sind, einen RS6 Avant zu fahren, wissen wohl auch damit umzugehen und dass sie nach außen hin eine Verantwortung haben, die Marke Audi richtig zu repräsentieren. Rennstreckenausflüge gehören dazu wohl im Normalfall eher nicht.

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Der vielleicht größte Nachteil bei einem Gebrauchtwagen ist, dass man die Ausstattung und Farbkombination nicht ganz nach dem eigenen Geschmack auswählen kann. Hier muss man also einen Kompromiss machen. Welche Ausstattung sollte aber auf jeden Fall an Bord sein?

Audi RS6: 2017 war zum Beispiel diese Ausstattung drin

Suchen Sie nach Autos, die mit dem Dynamikpaket oder gleich Dynamikpaket plus geordert wurden. In ersterem ist zum Beispiel die Dynamiklenkung enthalten, die die Servounterstützung der Fahrgeschwindigkeit anpasst. Außerdem beinhaltet das Paket die Matrix-LED-Scheinwerfer, die kameragestützt das Fernlicht so steuern, dass es um Gegenverkehr herum leuchtet und Nachtfahrten damit heller und sicherer machen. Abgerundet wird das Ganze mit dem Sportdifferenzial für den quattro-Antriebsstrang, dem RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control sowie der Anhebung der elektronischen Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 280 km/h. Beim Dynamikpaket plus wird die Höchstgeschwindigkeit sogar auf 305 km/h angehoben und die Keramikbremsen sind dann auch inklusive. Das steht mit 14.000 € in der Preisliste, sollte bei einem Gebrauchtwagen aber längst nicht so einen hohen Preisausschlag verursachen.

Es empfiehlt sich außerdem nach einem Exemplar mit dem Komfortpaket Ausschau zu halten, das neben der Sitzheizung für alle Plätze auch elektrisch anklappbare und automatisch abblendende Außenspiegel mit Memoryfunktion beinhaltet. Zudem ist auch das BOSE-Surround-Soundsystem Teil des Pakets.

Die Audi RS6 Felgen: ein Silberschatz

Die Farbe ist natürlich Geschmackssache. Von der Qualität der Lacke reicht die Auswahl bei Audi von Uni über Metallic bis zu Perl- und Kristalleffekt- oder Matteffektlackierungen. Auch die Felgen sind vor allem eine Frage des Geschmacks, wobei man hier eigentlich nichts falsch machen kann und der RS6 Avant von Haus aus mit mindestens 20 Zoll großen Alus ausgestattet ist.

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Für einen angenehmen Innenraum sorgt nicht nur eine der Lederausstattungen, die es zur Auswahl gab, sondern auch ein Panorama-Glasdach. Aufpreispflichtig waren auch Klimakomfort-/Akustikverglasung, die die Dämmung verbessern und weniger Außengeräusche in den Innenraum lassen oder manuelle Sonnenschutzrollos für Heck- und Seitenscheiben. In den serienmäßigen S-Sportsitzen ist man selbst auf langen Strecken hervorragend aufgehoben, sodass die optionalen Komfortsitze keine rechte Alternative sind. Ebenfalls serienmäßig ist bei den Sitzen die elektrische Verstellbarkeit inklusive Memoryfunktion für den Fahrersitz. Die Sitzbelüftung kostete allerdings extra und manch einer mag sogar die Massagefunktion angekreuzt haben.

Der RS6: ein Kombi, der kein Laster ist

Besonders achtsam sollte man beim Blick auf die Rückbank sein, denn drei Einzelsitze sind nicht serienmäßig im RS6 Avant. Dafür ist es die Ambientebeleuchtung. Ebenfalls Serie waren der „Komforschlüssel mit Diebstahlwarnanlage“ und der „Komfortschlüssel mit sensorgesteuerter Gepäckraumentriegelung inklusive Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend“. Für ein Auto dieser Preisklasse sicher nicht uninteressant: Die Vorbereitung für den Ortungsassistenten, mit dem man das Auto wiederfinden kann, wenn es Opfer eines Diebstahls werden sollte.

Für 6.000 € gab es im Konfigurator das Bang & Olufsen Advanced Sound System, das nicht nur klangtechnisch, sondern auch optisch alles hermacht. Für die Handyanbindung gab es verschiedene aufpreispflichtige Optionen, von denen man in dieser Preisklasse jedoch erwarten können sollte, dass auch eine davon angekreuzt worden ist.

Das gilt ebenso für die zahlreichen Optionen zur Sicherheitsausstattung, die am besten in dem „Assistenzpaket inklusive Audi pre sense plus“ zusammengefasst sind. Dazu darf sich gerne noch der Nachtsichtassistent gesellen, dem wir das Head-up-Display zur Seite stellen.

Ein besonderes Schmankerl ist die „RS-Titanabgasanlage Audi Sport“, die mit 7.500 € in der Aufpreisliste steht. Damit hat der RS6 Avant dann nicht nur einen noch schärferen Sound, sondern auch vier Endrohre in bestechender Optik.

Nicht zu knapp: Der Preis des Audi RS6

Insgesamt ließ sich beim Audi RS6 der Preis so locker über 150.000 € treiben, mit den hier empfohlenen Kreuzchen auf der Aufpreisliste käme man sogar auf über 166.000 € - und es wäre durchaus noch mehr Luft nach oben. Insgesamt kann man sich also einen großen Wertverlust sparen, wenn man auf den Kauf eines Neuwagens verzichtet und sich stattdessen einen RS6  aus zweiter Hand entscheidet. Viel zu beachten gibt es beim Audi RS6 Avant ja ohnehin nicht.

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Audi RS6 technische Daten